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作者：朱颜可 · 更新日期：2025-04-15
飞机十字 🦈 指引 🍁 (ADF)
使用低频 🐒 无线电信 🦈 号 🐧 （ kHz）
地面上的导航信 🦅 标（NDB）发出信号
飞机上的 🦍 ADF接收机接收信号，显示飞 🐞 机相对于信标的方向
飞机八字指 🌺 引 (VOR)
使用甚高 🍁 频无线电信号（108118 MHz）
地面上的甚高 🐈 频 🌷 全向信标 🐈 (VOR) 发出信号
飞机上的VOR接收机接收信号，显示飞机相对于信 🌵 标的方 🐯 位角和径 🦆 向距离
主要区别：频 🐵 率：ADF 使用低频 💮 信号 🦢 ，而使用 VOR 甚高频信号。
导航 🌲 信标：ADF 使用 NDB，而使用信标 🦢 VOR VOR 。
方向信息：ADF 仅提 🦍 供飞机相对于信标的方向信息，而提 🌷 供方 VOR 位角和径向距离信息。
精 🐝 度：VOR 通 🦁 常比 ADF 更准确。
覆 🐴 盖范围：VOR 的覆盖范围通常比 ADF 更大。
可靠性：VOR 通常比 ADF 更可靠，因 🐘 为它不易受到电气干扰。
优势对比：可覆 🦉 盖更宽阔的区域
在偏远地区有用 🐋
VOR提供方位 🌿 角 🐶 和距离信息 🦍
可 🐺 靠性 🐒 更高
737 飞机上的十字指引杆（也被称 🐟 为控制轭）
功能：让飞行员控制飞机的俯仰（上下运动 💮 ）和 🐞 （滚转 🌵 左右运动）。
特征：十字 🐞 形的 🌺 形状，每个方向都有一个把手。
手 🐦 柄上通常有按钮和开 🌿 关，用于控制各种飞机系统。
轭通常与自动驾驶系统相连自动驾驶系 🌷 统，可以接管飞机 🐡 的控制。
操作：俯仰：向前或向后推轭以控制 🕷 俯仰向前推轭。会使飞机爬升向后推轭会使飞机，下。降
滚转：左右转动轭以 🍀 控制滚转。向左转动轭会 🐈 使飞机 🌻 向左滚转向右转动轭会使飞机向右滚转，。
优势：人机工程学：十字指引杆符 🌷 合人体工程学，便于飞行员长时间舒适地操作。
灵 🐈 活性：十字指引杆可以进行各种运动，允许飞行员对 🐡 飞机进行精确控制 🌾 。
自动化 🐛 集成：十字指引杆与自动驾驶系统集成，可以减轻飞行员的工作量。
注意：737 飞机上 🕷 有两个十字指引杆，一个，由 🌴 机长控制一个由副机长控制。
在飞行期间 🐝 飞行 🐳 ，员，通常会交替 🐟 控制飞机以保持对飞机的最佳掌控。
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航空器上的十字标志通常指的是国际红十字会旗帜红十字标志是。一个红底白十字，用于标识医疗设施、车。辆，和。人员在航空器上使用红十字标志是为了表明该飞机正在执行医疗任务例如运送伤员或提供医疗援 🐺 助
使 🍁 用红十字标志受到日 🌾 内瓦公约的保护，在，战，时和冲突中未经授权 🐝 使用该标志是非法的可能会受到处罚。
